Wissenschaftler am Institut für Leichtbau und Kunststofftechnik (ILK) der Technischen Universität Dresden haben gemeinsam mit der CarboFibretec GmbH, der ThyssenKrupp AG und weiteren Partnern den Prototypen eines Leichtbau-Elektrofahrzeuges konzipiert.
Das Forschungsfahrzeug InEco fährt voll elektrisch und ist besonders für Pendler und Kurzstreckenfahrer geeignet. Eine Besonderheit des InEco ist seine Stahl-CFK Bauweise. Unter dem Motto „Stahl macht CFK gefügig“ wird die hohe Verformbarkeit von Stählen mit dem hohen Energieaufnahmevermögen von CFK kombiniert, wodurch extrem leichte und crashsichere Bauteillösungen entstehen. Durch den konsequenten Leichtbau konnte das Gewicht des InEco nun inklusive der Akkus auf weniger als 900 Kilogramm gesenkt werden.
Doch das Elektroauto der Zukunft ist nicht nur leicht und leistungsstark, sondern auch bezahlbar: neben dem geringen Gewicht wurde bei der Entwicklung konsequent auf eine einfache Möglichkeit zur Serienfertigung der Bauteile geachtet, dadurch konnte eine bisher selten erreichte Kosteneinsparung bei der CFK-Bauweise realisiert werden.